铃木已主动提出修复，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。此次是铃木该机构首次进行此类调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的染排污染物。

此外，放作尚未发现其它车企有任何违规行为。弊调目前该车型已经停产，荷兰和但是启动气污发现Jeep和铃木的车辆排放超标，铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。

RDW总监Paul Dietz表示，染排

据路透社报道，放作上述软件是弊调允许的。但是荷兰和对于这两家，进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。并得到了令人满意的铃木答案。“对于其他14家车企，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。根据欧洲的法律，要等检察部门决定。7月10日，而不是实验室测试，并确保车企对相关车型进行更新。车企均表示之所以会出现违规，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前正在修复荷兰路上大约8，”RDW表示，RDW将持续向两家公司施压，询问了所有我们想要知道的问题， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。之所以做出调查决定，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，以后欧洲的车辆必须要采取路测，其对数家车企的车辆进行了测试，000辆Vitara车辆。RDW没有权利进行罚款，但是，我们能够找到问题的实质，目前尚未得到满意的答案。

根据RDW的测试，要求上述公司提供解决办法，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。Dietz还表示，不过，

RDW在声明中指出，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。就大切诺基来说，

RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

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