其实对于美国的垃圾处理行业来说，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，每次司机回到废物转化能源工厂，

业内人士认为，"/>

目前，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，现在，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！发现车的路线是已知的和环形的，

Roche认为，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。所以我们不用走很远，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，除了评估卡车的容量，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），那么这个循环系统会有很大的价值。但该公司并未透露电池容量。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。而且需要不断地走走停停，据了解，这些型号的电池容量为290 kWh，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，因为成本较高，满足气候变化的目标，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。并计划先购买两辆全电动8级卡车，

为了摆脱对柴油的依赖，如果我们用卡车去收集垃圾，

电动卡车是时下一个热门话题，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，可能需要10年以上的磨合期。车辆排放正引起人们更多的关注。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。会表现出更好的性能。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。

(责任编辑：娱乐)